NB2 Turbo de Widowmaker

[vuelta]

Intercooler y Válvula de descarga





Pintamos de Negro el intercooler para que destaque a los ojos de quien no debe...
La bov también va colocada en el intercooler porque ahí es inapreciable su ubicación.



y hacemos lo mismo con los tramos de tubos que van en aluminio y con los escudos térmicos, un pintado de negro







Ponemos los colectores y el tubo en su lugar correspondiente

[vuelta]

Pasamos a homologar el escape....





y ya colocamos la línea completa en 2,5"







El siguiente paso es recolocar la botella de los limpias, ya que la de serie es demasiado grande y en su antigua posición ahora ya no puede ir.
Vamos a instalar un depósito más pequeño procedente de un Peugeot 205, y con un poco de brico queda como anillo al dedo

[vuelta]

Y seguimos con más cosas.
Preparamos el alojamiento de los nuevos relojes



nos preparamos para revisar y cablear toda la electrónica



Relojes en su sitio





Revisamos que en la Ecu todo esté correcto antes de instalarla





Una vez estudiado el pineado, las salidas y las entradas, cableamos y la colocamos en su sitio





Cableamos e instalamos también el controlador electrónico de presión del turbo, conectamos el IAT... y todo lo que manejará la nueva electrónica.
Conectamos todas las sondas y las calibramos.
En éste coche vamos a funcionar con tres sondas lambda, dos wide y una Narrow de serie. Una Wideband interna para el manejo de la Hydra, Otra AEM externa para monitorizar la lectura en todo momento y la Narrow de serie para trabajar en conjunto con la ECU y optimizar el funcionamiento a ralentí y en cruceros, así como para detectar el punto exacto de la estequiometría.

[vuelta]

Hacemos el retorno de aceite del tubo que aún lo teníamos pendiente...





Y conectamos la alimentación de aceite



Alguna foto general de su nueva apariencia, totalmente "stock"





Cuando sea necesario se coloca una tapa a medida sobre la caja del escudo térmico del filtro de aire y otra alargando el escudo térmico del turbo, y aquí no ha pasado nada...






Actualmente estamos ajustando los mapas, el coche ya arranca, está estable y hemos salido a carrtera, de momento lo dejaremos soplando entre 8-9 psi y que widow se adapte a la nueva conducción, y en varios días subiremos la presión un poco más.
He de decir que el coche va fantástico y ya no tiene nada que ver a cuando era un adolescente...

Este miata ya tiene pelos en los huevos!!!!!

[maniades]

Menuda guapada. Con un poco de suerte ni lo ven... De hecho, si no se viera tanto el actuador de la wastegate casi podía pasar así...

[uhia_p]

excelente preparación cargadita de bricos y MOds... si señor....

pero lo de miatas con pelos en webos... no se yo si si alguno aceptará que todas estas palabras estén en la misma frase!!!! jajajajaja

[g5u5]

bravo!

[Sanson]

Supongo que la rueda de encendido es para poder modificar el encendido base, no??? Pero la pregunta, con la Hydra no se podia ajustar directamente???

[vuelta]

La rueda de sincronizacion no es para adelantar el encendido, como bien dices eso se gestiona desde la ecu.
Lo que nos aporta es mucha mayor resolución que la de 4 dientes de serie, por lo que la lectura es mas precisa y el funcionamiento y los ajustes son mejores.

[Sanson]

Ahhh. Vale.
Gracias.

[widowmaker]

Gracias por el reportaje Vuelta, y por supuesto por todo el trabajo que habéis hecho, tanto Luismi como tú. Ya sabéis que si no os tuviera cerca no se me ocurre hacerle esto al miata .

Estoy deseando que lleguen las tandas de Albacete para probarlo en condiciones.

[fuzz]

Enhorabuena

Estoy deseando verlo en Arenas de San Juan

[vuelta]

A Albacete ya sabes que lo llevaras al 70% aproximadamente y a la vuelta terminamos de afinarlo.

[juanjomx5]

muy guapo widow habrá que verlo en Albacete como se comporta

[JonathanUP]

Muy chulo el Miata Widow y que envidia sana que das jeje, espero no tardar mucho para tener también el caracol debajo del capó...disfrútalo!

P.D: Luismi y Vuelta como en todos sus trabajos, lo mejor para nuestros Miatas, la pena que no estén mas cerca