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creo que tiene uno.
A los nuevos, pasad por aqui antes de nada.
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NA 1.6 1997 JRSC @ 8.5 psi (motor de 91)

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- ismael_pt
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toyo_ escribió::shock: es la caja de cambios original del NB?
Va un poco pasado de temperatura al final del vídeo
es la de 6 marchas, diferencial con ratio 3.63. En el video se queda en 7.000 rpm, con el corte en 7.200 llegaria a 260,7 km/h reales.
Yo con ratio 3.9, a 7200rpm voy a 243 km/h reales y tambien se me pasa un dedo la aguja del contador. Solo lo he hecho una vez (en circuito, of course) . A mi no se me calienta (llevo radiador tocho)

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toyo_ escribió:Ok, los desarrollos entonces del NB son bastante más "largos" que en el NA, con el cambio de 5 velocidades en 5ª a 4000 rpm vas a 120 km/h aprox, no creo que de mucho mas de 200km/h
Puedes calcularlo en http://www.flyinmiata.com/tech/gearing.php

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Bandido escribió:Si la camara funciona a velocidad normal no me creo lo que marca el reloj.
¿Habeis visto como ha pasado al camion? ¿A cuanto iba ese camion? ¿A 180?
Salut,
Bandido
Me alegra que alguien haya descubierto el pastel, efectivamente es un velocimetro trucado. Lleva instalado el famoso "hyper VSS signal modifier" fabricado por el forero Hyper de Clubroadster.net. Este aparato modifica la señal del sensor VSS (vehicle speed sensor) situado en la caja de cambios y que sirve para enviar una señal electrica a la aguja del velocimetro y que esta suba.
En este otro video, lleno de caminos por cierto, se puede apreciar mejor que es totalmente un fake.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Hn0MEKOW7dY[/youtube]
En definitiva,


ismael_pt escribió:Luismi escribió:Hole hole y hole.
Perdona mi ignorancia,pero no creo que sea para sacar una roja con una amarilla basta.
Como escusa solo puedo decir que solo rompe platos quien los lava.
Hay una frase de un jugador de la NBA que después de fallar un tiro libre le preguntaron que le había pasado y contesto...
No se..., pero esto me recuerda que hasta yo puedo fallar.(MAIKEL JORDAN)
Última edición por Luismi el 21 Ene 2011, 18:09, editado 1 vez en total.
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