a 35km/h sin que el motor este tirando, de hecho estara reteniendo, pero de una manera progresiva, no como si le metes una reducción que el motor se caga en to 
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Haciendo el puntatacón tampoco sufren más ni el motor ni los frenos, porque lo que se hace es igualar las rpm a la marcha a la que bajamos, y el golpe de gas se hace con el embrague pisado, de modo que sufre menos, el motor, embrague, transmisión, etc...
Por otra parte, los automáticos clásicos (con convertidor de par) son una castaña, están pensados para ser cómodos, nada más. En cambio los de embrague pilotado, que son como un cambio normal, pero con el embrague controlado electrónicamente (selespeed, dsg, el de bmw, ferrari, nissan, etc) hacen el punta tacón de manera automatica, tanto en modo manual como cuando cambian ellos solos las marchas.
El problema se encuentra en el subidon que le metes de vuelta al coche cuando bajas una marcha, por eso esta la solución de dejarse los cambios para el final de todo, cuando ya estas encima de la curva, o de hacer el punta tacón para igualar las RPM y que no haya tirón.
SALUDOS
