NA turbo de JRC
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NA turbo de JRC
En la primera concentración, Toyo me recomendó que no me acercase a dos NA rojos que asistieron, que no mirase el motor cuando levantasen las tapas y que no escuchase ni su sonido ni a sus dueños....... si lo hacía estaba perdido......... el lado oscuro me atraería....... no le hice caso y cuando llegué a mi casa ya estaba pensando en mejorar mi coche...........en la primera fase, hice una reparación integral del motor
viewtopic.php?t=1656
ahora comienza la segunda............. cambiar toda la electrónica......... objetivo final, poder soplar a 12 psi, que será la tercera fase......., utilizaré unas piezas de aquí y otras de allí............ el resultado, por lo que he leido en algunos proyectos, es más que fiable............
También quiero agradecer públicamente a Vuelta, su ayuda, a la hora de facilitarme direcciones donde encontrar todo lo necesario...........
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ahora comienza la segunda............. cambiar toda la electrónica......... objetivo final, poder soplar a 12 psi, que será la tercera fase......., utilizaré unas piezas de aquí y otras de allí............ el resultado, por lo que he leido en algunos proyectos, es más que fiable............
También quiero agradecer públicamente a Vuelta, su ayuda, a la hora de facilitarme direcciones donde encontrar todo lo necesario...........
Última edición por jrc el 06 Oct 2015, 21:41, editado 2 veces en total.
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Todavía estaré mucho tiempo sin soplar............, dentro de 15 días me toca pasar por la itv, después, tengo un año por delante, primero la electrónica, que ya he pedido parte, después iré pidiendo el resto poco a poco, no puedo afrontar todo de golpe, así que me toca esperar....
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Ya han empezado a llegarme cosas....AEM wideband, pilar lateral, soporte para los relojes de la consola, detector de la temperatura del aceite y soporte para colocarlo, oil cath can black..................... sólo falta las líneas de vacio y que Scott conteste para pedirle la ECU, EBC y el sensor de la temperatura del aire.........................
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- felinecrisis
- Crash King
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- Ubicación: Rincon City
Dimitri lo sabe todo.......... jaja...Sigo esperando que Scott conteste a Vuelta, que es el que está hablando con sus proveedores y me está ayudando a no dar palos de ciego................El Sábado pedí el colector de escape para ir haciendo acopio de piezas y cuando esté apunto la electrónica.......... dar el salto a la nueva dimensión.............
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Acabo de llegar de la ITV resultado........DESFAVORABLE..........Después de 45 minutos en la línea y mirar el coche todos los técnicos, por todos los lados, sale el ingeniero y empieza a hacer preguntas, que si le he cambiado el motor, que el decantador es una reforma y hay que ponerla en los papeles porque varía la mezcla de admisión e influye en el rendimiento..... claro, yo con los ojos como platos, y lo último, que dónde está el catalizador.................., los gases están altos y claro, que no se la juega firmando...............
Así que ya sabeis, con supresor............DESFAVORABLEEEEEEEEEEEEEE
Me dice que quite el supresor porque a escape libre no se puede circular, los datos de medición de gases son: CO relentí 1.085, CO acelerado 0,795, factor lambda 1.017,
Montaré el catalizador, pero claro, esta más hueco que un pozo,.....................
Miedo me está dando el año que viene................. directamente proyecto y homologación.................
Así que ya sabeis, con supresor............DESFAVORABLEEEEEEEEEEEEEE
Me dice que quite el supresor porque a escape libre no se puede circular, los datos de medición de gases son: CO relentí 1.085, CO acelerado 0,795, factor lambda 1.017,
Montaré el catalizador, pero claro, esta más hueco que un pozo,.....................
Miedo me está dando el año que viene................. directamente proyecto y homologación.................
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En Yuncler............. me han ofrecido, café, pastas, refrescos............. tenía que haber cogido de todo, claro que la pegatina, me la dan la próxima vez que vaya, dónde pasais vosotros, yo siempre he ido a Navalcarnero y son bastante exigentes, es la primera vez que cambio y mira, estoy seguro que mi coche está en perfectas condiciones pero, claro los gases................ fíjate en los tirahumos.............pero bueno, cambiar el catalizador son diez minutos.................. la próxima vez me pongo las botas con el piscolavis que ofrecen.............
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Sois afortunados........
Esta mañana ha llegado un paquete, de USA, son rápidos.................
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Aquí se ve el decantador, por el cual me ehcaron la charla en la ITV
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El colector de escape tiene una pinta estupenda, fundición con los asientos mecanizados......... mañana haré los cortes que he visto en los proyectos de Vuelta y Luismi, aunque los de Vuelta son de serie, claro que se nota la calidad de flying, lo que no sé es si hay que trabajar el interior para dejarlo pulido, o eso da los mismo.........
Esta mañana ha llegado un paquete, de USA, son rápidos.................
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Aquí se ve el decantador, por el cual me ehcaron la charla en la ITV
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El colector de escape tiene una pinta estupenda, fundición con los asientos mecanizados......... mañana haré los cortes que he visto en los proyectos de Vuelta y Luismi, aunque los de Vuelta son de serie, claro que se nota la calidad de flying, lo que no sé es si hay que trabajar el interior para dejarlo pulido, o eso da los mismo.........
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- vuelta
- Miata Freak
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Tanto en el coche de Luismi como en el de Niko solo se han hecho los cortes y no se ha pulido nada, tampoco creo que cambie mucho ya que la distancia que van a recorrer los gases es mínima.
Lo del decantador me parece que ellos si que se han canteado, pero mucho.
Las bujias no te han llegado aun?
Ya veo que tines el cable para le ecu, de la cual me han dicho que hay lista de espera, pero como sabes sigo esperando una respuesta mas concreta
Lo del decantador me parece que ellos si que se han canteado, pero mucho.
Las bujias no te han llegado aun?
Ya veo que tines el cable para le ecu, de la cual me han dicho que hay lista de espera, pero como sabes sigo esperando una respuesta mas concreta
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- Curioso
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