Miatapasion

Hola a todos!

Tengo un NA 1.6 de 90cv que tiene el escape fastidiado y quiero cambiar todo hasta los colectores. Estaba pensando en ponerle uno tipo Cobalt y colectores Jackson Racing pero tengo la duda de la ITV. La duda que tengo es si alguien sabe que exigencias tienen los de la ITV actualmente y si alguien ha pasado la ITV con el Cobalt que adjunto o similar:

https://www.moss-europe.co.uk/exhaust-s ... 0-494.html


Muchas gracias de antemano y cualquier proposición sobre el tema del escape para el coche la tomaré muy en cuenta puesto que soy novato y no tengo ni idea al respecto.

PD: adjunto los colectores:

https://www.moss-europe.co.uk/jackson-r ... -mx-5.html


Saludos!!

El tubo tiene que estar homologado y luego te toca meterlo en ficha, puede que me equivoque, pero los Cobalt no están homologados (creo)...

Un saludo

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Leyendo la descripcion del Cobalt, pone un aviso de que en algunos paises podrias tener problemas con las pruebas del vehiculo (ITV) ya que no esta aprobado por TUV. Asique entiendo no sera homologado.

Un saludo.

Eddy escribió:Leyendo la descripcion del Cobalt, pone un aviso de que en algunos paises podrias tener problemas con las pruebas del vehiculo (ITV) ya que no esta aprobado por TUV. Asique entiendo no sera homologado.

Un saludo.

Exacto, tiene que tener el TUV. Creo que los de IL Motorsport sí que lo tienen, o si quieres algo más personalizado, te puedes ir a Don Silencioso y empresas por el estilo que te lo hacen a medida.

Enviat des del meu SM-A520F usant Tapatalk

Muchísimas gracias!! Me pongo a investigar escapes aprobados por TUV, os iré comentando las novedades...

Saludos!!1

La TUV en España se rien de ella.

Sí, da igual que enseñes grabados laser o homologaciones, porque siempre dicen "pero no para tu coche"... ergo, a pagar man.

Como de costumbre, hay que pasar varias veces por caja antes de circular legalmente con algo NO-OEM que implique tomadura de testiculos en la itv.

Yo he puesto un Don Silencioso precisamente para evitarme eso...

Tengo que hacer proyecto para homologar suspensiones, asientos y demás cosas, sabéis si se puede homologar con proyecto uno doble de flying miata para nb?

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Que yo sepa, es necesario que tenga numero de serie.
Seria mas facil que le sueldes una plaquita con el codigo de homologacion del actual.

Esa es buena, sí señor... para ciertos productos donde no hay apenas números ni E-mark es una buena táctica.

Personalmente, prefiero montar marcas europeas para evitar problemas, que tengan la E: Koni, Bilstein, Vogtland, Cobra, FK... porque ya sabemos que cruzando el charco encuentras cosas chulas: Tein, Skunk2, HKS, Tanabe, H&R, Megan Racing... pero pueden dar quebraderos de cabeza.

Yo acabo de pasar la ITV y esta vez no he desmontado el Cobalr como el que has puesto al principio.
No me han dicho nada Ni de gases (lógico porque solo cambie el silencioso) ni de decibelios.
Aunque lo que si hice hace unos meses fue quitar la parte exterior de la boca de salida. El cobalt tiene en su boca de salida dos tubos concéntricos, uno dentro del otro.
Un chico me enseñó que lo había hecho él tirando de Dremel y lima. Estéticamente quedó como el de serie. Esa “fimosis” no afecta al sonido
Yo no he tocado el tramo intermedio ni nada de eso. Es todo lo que puedo contarte
Saludos