Miatapasion

Muy buenas, alguien sabria si es posible anular de alguna manera el sensor de temperatura de la admision¿? si no tengo mal entendido ese unicamente vale para el arranque en frío , pero ni idea la verdad

http://i3.bueni.es/1/32071/3f8133a5/fc1 ... a-febi.jpg

ese es el coso que estorba!!

gracias !!

Yo creo que es lo que hace medir la temperatura del aire de admision y con lo que calcula la densidad del aire que entra en el motor, de manera que sabe cuanta gasolina necesita.

Se puede quitar, poniendo otro, pero siempre que cambies la centralita por una programable. Sino, te toca mantenerlo si o si.

Sanson escribió:Yo creo que es lo que hace medir la temperatura del aire de admision y con lo que calcula la densidad del aire que entra en el motor, de manera que sabe cuanta gasolina necesita.

Se puede quitar, poniendo otro, pero siempre que cambies la centralita por una programable. Sino, te toca mantenerlo si o si.

pues habra que dejarla por ahi estorbando jeje

gracias !!

El sensor de temperatura de aire, se usa para varios calculos. El mas importante, es añadir el factor "densidad" a la ecuación final que determina el tiempo de inyeccion. Es decir, aire mas frio, mas denso. Se combina con la lectura del MAF, para diferenciar diferentes densidades y poder obtener una lectura final de la masa de aire en gramos /segundo.

En los NB, tambien se usa como referencia para la regulacion de voltaje del alternador. Si lo desconectas, la bateria deja de cargarse.

ismael_pt escribió:El sensor de temperatura de aire, se usa para varios calculos. El mas importante, es añadir el factor "densidad" a la ecuación final que determina el tiempo de inyeccion. Es decir, aire mas frio, mas denso. Se combina con la lectura del MAF, para diferenciar diferentes densidades y poder obtener una lectura final de la masa de aire en gramos /segundo.

En los NB, tambien se usa como referencia para la regulacion de voltaje del alternador. Si lo desconectas, la bateria deja de cargarse.

la cosa es que la admision la he montado asi

http://imageshack.com/a/img633/3060/aNmRJ7.jpg

y no se donde narices poner el sensor

la imagen es de cuando lo monte jeje ya no estan las bridas esas ni tan chapucero pero es la foto que tengo

el cable del caudalimetro que esta cortado y empalmado un cable mas largo? no da problemas de lectura?

miatero27 escribió:el cable del caudalimetro que esta cortado y empalmado un cable mas largo? no da problemas de lectura?

noo no esta empalmado soon los trozos de cinta aislante que quedaron al sacarlo del mazo de cables. lo parece pero no

el caso es que para ese menester, hay un codo para el "short ramp" que tiene una extensión de tubito donde se coloca el sensor.. o eso o has de habilitar un acople de tubo o agujerear para poner ese sensor u otro similar.

sabrás que por poner el short ram, no se gana absolutamente nada en el NB..... ni sacando el faro y que entre directamente el aire al filtro... y sobretodo, si se queda así la modificación, sin modificar parámetros internos!

uhia_p escribió:el caso es que para ese menester, hay un codo para el "short ramp" que tiene una extensión de tubito donde se coloca el sensor.. o eso o has de habilitar un acople de tubo o agujerear para poner ese sensor u otro similar.

sabrás que por poner el short ram, no se gana absolutamente nada en el NB..... ni sacando el faro y que entre directamente el aire al filtro... y sobretodo, si se queda así la modificación, sin modificar parámetros internos!

lo sé pero me encanta el sonido que deja ... le haré eso, un taladro en el codo y le ajustare el sensor. gracias chicos !!

el sonido lo podrías haber logrado adaptando una toma randall a la caja OEM, incluso ás barato! jejeje pero como suelo decir: "el gato es tuyo, y te lo follas cuando quieres!!! jejejej!"