Miatapasion

Bueno, pues llevo bastante tiempo queriendo averiguar que tipo de reloj monta mi NA 1.8 del 94.

Quería saber si alguno sabe distinguirlo viéndolo en un vídeo que he hecho:

http://www.youtube.com/watch?v=CkHc4K8_Qb8


Hay páginas en las que te explica como hacer algunas pruebas para comprobarlo, pero hay que desmontar el reloj, y si me lo puedo ahorrar pues mejor. Si me podéis ayudar viendo el vídeo, perfecto, y si no pues lo desmontaré.

Un saludo y gracias.

Real. Sube al acelerar.
El fake es el que yo llevaba montado y no se movia nada.

Gracias Sansón (¿o es Sanson sin acento?).

No entiendo por que Mazda decidió poner un medidor fake, que seguramente no costaría mucho menos que el real. Dudo que se ahorraran ni 5€ por coche.

Un saludo.

Ultimamente la presion de aceite va por luz, pues es como si fuera una luz, solo que con un palito.
La diferencia de precio entre el sender real y el fake es alta.

He encontrado algún DIY para convertir uno fake en real, pero es una movida porque hay que bobinar otra vez el medidor. Aunque me planteo hacerlo, porque tener ahí un reloj inservible me da mucha rabia.

Para un NA 1,6 post 94, lo mejor es cambiar el sender y el reloj por uno pre. (es lo que yo he hecho).

A mi me preocuparia mas la luz de check y la del airbag.

emiliomarin escribió:A mi me preocuparia mas la luz de check y la del airbag.

A mi no me preocupan.
La del airbag es porque no tiene el volante de serie, y no he puesto todavía la resistencia que emula el airbag.
Y la del check engine es porque voy sin EGR.

Está todo controlado.

Sanson escribió:Para un NA 1,6 post 94, lo mejor es cambiar el sender y el reloj por uno pre. (es lo que yo he hecho).

¿En un NB2 es igual de sencillo?

No.
No se si se puede poner en el cuadro el reloj del NA.

Pues parece que no se puede, pero también hay alternativas para el NB:

http://www.mazda-speed.com/faq/opg/

y no seria mas facil poner un reloj adicional de presion de aceite en algun otro lugar????

No me gustan absolutamente nada esos relojes, intento mantener el interior lo más OEM posible, o, al menos, sin "pegotes".

en mi NA se mueve pero no es tan simultaneo entre rpm y presion de aceite. puede haber algun fallo? alguna pieza que este dando problemas?

Sanson escribió:No.
No se si se puede poner en el cuadro el reloj del NA.

Sí se puede, pero lleva trabajo.

El forero Juanmi estuvo indagando en su coche y consiguió hacer que su NB2 marcará presión cual NA modificando el sensor y el cuadro