Megasquirt u otra ECU aftermarket para atmosférico

[Taiman81]

Justo eso sanson, pero el "burejo" del piston fué anterior a mi, lo que me pasó a mi en dos ocasiones fue que las bujias reventaron y los trozos de cerámica rompieron una valvula de escape. Pero en definitiva, la falta de gasolina generaba temperatura como para romper lo que se pusiera por en medio

Y lo del consumo, mi conduccion es deportiva-agresiva a la vez que (creo que puedo decirlo) bastante eficiente en consumo para el ritmo que llevaba. Por otra parte, con el 1.6 podía ir el 90% del tiempo con el pie en la chapa, probad a hacer eso con uno sobrealimentado, y cuando lo hagais, me vendeis el siniestro .

En parte por eso dejé de pisarle al 1.6 y me puse a buscar ese "algo más" que todos buscamos. Cuando probè el 1.8 con compresor en circuito llegue a notar que me faltaba un poco más, por lo que ahora, con las ultimas mods espero tener ese puntillo que faltaba junto con la fiabilidad que nunca llevé.

[NCesar]

De hecho yo en las conces cuando llevo un rato dandole cañita brava al coche. En alguna recta meto 5º y piso pedal a fondo. Bajas rpm y mucha carga hace que el motor inyecte más gasolina de la necesaria para combustionar todo el aire con lo cual refrigero un poco la camara.

[Taiman81]

NCesar, pero no lo harás muerto de vueltas, no? porque meterle mucha carga al motor estando muerto es casi peor que pasado de vueltas...