Miatapasion

Hola buenas !
Me presento:

Soy Fran , de Huelva.
Ayá por marzo - abril le compré a un señor inglés muy mayor mi juguete. Un mazda mx5 Na del año 91 canadiense. Era verde pero se pintó (mal por cierto) en negro.
El coche estaba bastante entero cuando lo compré. Vino con sus facturas de cambio de embrague a los 82.000km...cambios de aceite y hasta con su hardtop y todo . Estaba en muy buen estado salvo la pintura ...que tiene arañazos por doquier.
Le he ido haciendo cosas poco a poco y voy dejándolo perfecto cuando tengo algo de tiempo y dinero.
Lo compré con 90..91.000km
Ahora tiene 98.500 o así.

De equipamiento lleva:
Elevalunas
Aire acondicionado
Barras antivuelcos de las que no valen para nada.
dirección asistida
Tapicería en cuero marrón.
Altavoces en los asientos.
y alguna que otra tontería.

Por lo pronto le he hecho:

Distribución con todas las correas,tensores y bomba de agua.
Termostato.
Bellota del ventilador del radiador.
Radiador creo de 52mm de aluminio.
Filtro de aire.
Aceite caja de cambios.
Aceite diferencial.
Aceite motor.
Líquido de embrague.
Líquido dirección asistida
Líquido de frenos
Agua refrigerante.
Todos los manguitos del circuito de refrigeración y calefacción.
Llantas de aleación en 16" de NB sportive
Dos barras de refuerzo inferiores traseras.(ilmotorsport)
Una barra de refuerzo inferior delantera(ilmotorsport)
Barra de torretas delantera (ilmotorsport)
Kit de Frenos delanteros wilwood de 4 pistones
Latiguillos metálicos de freno delanteros.
Discos rayados
Pastillas ferodo ds2500
(el kit que venden en freakyparts)
Suspensiones roscadas Prosport.
Para vientos trasero de NB.
Radio con bluethoot.
Lip delantero R-package
Cables de bujías magnecor
Junta del cas
Pulido completo (pero donde no hay....no se puede sacar ). El verde esta empezando a aflorar de nuevo xD

No se si me dejo algo...que seguramente.

Me queda por: Recargarle el aire acondicionado, pintarlo, y quitarle el catalizador.
Pasó Itv a primeros de septiembre y ni un fallo...ni gases ni nada.

Pronto intentaré subir más fotos.
Un saludo!

EDIT: MÁS FOTOS AL FINAL DE LA PÁGINA

Jo-der! Bienvenido!!! Menuda presentación! Completa y extensa!

Bienvenue d'un Français

https://sites.google.com/site/mx5mondrian/home/rendez-vous

Vaya puesta a punto, ya quieran todos jaja

Bienvenido!

Bienvenido, una buena puesta a punto,si señor a disfrutarlo

Bienvenido desde Sevilla.
Confio en coincidir el alguna ocasión y ver en directo ese chiquitín tuyo

Bienvenido al foro...!!!

Muchas gracias por las bienvenidas!

Por aquí os dejo una fotografía más del susodicho.

Un saludo!

Bienvenido!!!! Lo estás dejado mejor que nuevo....
Un saludo desde Segovia

Bienvenido!
Buena puesta a punto.
Que se vea el interior!
Un saludo.

Me chiflan esas llantas!! Bienvenido!

¡Bienvenido!

ACTUALIZACIÓN!!!!


Buenas! Llevo tiempo sin actualizar ni nada.
Aquí tenéis más fotillos del coche.

Desde que puse el post hasta ahora no me he podido quedar quieto y ahora tiene 115.000km. Con Viaje incluido a galicia y asturias desde huelva. Una pasada las carreteras de allí. Tan pasada que jodí el cojinete de empuje del embrague y ahora cada vez que empiezo a embragar monta escandalera ( Intuyo que no lo cambió el anterior dueño. Ya tengo el kit completo de 4 piezas esperando a ser montado.)

Volviendo a lo que nos ocupa, aquí dejo la lista de material que le he ido poniendo / sustituyendo.

Sustituí las suspensiones roscadas Prosport por unas Tein Z flex. Ya que tenía que homologar , preferí hacerlo con unas buenas y de calidad. Fué en septiembre cuando lo hice.

Le monté delante y detrás separadores de aluminio de 1.5cm por rueda de la marca ILMOTORSPORT, con centrado y doble tornilleria .

Para el viaje a Galicia- Asturias quise poner el coche fino fino y decidí cambiar rótulas de dirección, tanto las axiales como las normales de las puntas. No por que hiciera falta, pero veía la goma algo deteriorada y antes de el fallo decidí meterle mano y ponerlas nuevas. Que eran medio baratas.

También monté un volante de madera de caoba, marca Luisi, con su piña correspondiente de la misma marca italiana.
He de decir que el interior ha ganado mucho con el volante. 360mm de diámetro tiene. Estuve apunto de comprar el nardi, pero eran 370mm y eso si que no . Muy grande. O muy pequeño por que el otro que había que me gustaba eran 330mm creo recordar .

Así que opté por éste, que es el mismo tamaño que los nardi de 3 palos de los NB. Un diámetro correcto sin más. Pero precioso ( al menos para mi).

Anteriormente le había montado el lip trasero del R- package .

Para el viaje también decidí que el coche respirase mejor y le puse un filtro de aire K&N de sustitución. El que va en la caja de serie. Noté el coche más suelto y que tiraba mejor a altas vueltas. Un acierto.

Le recargué el aire acondicionado y voilà. Funciona ! Hacia ruido el compresor así que decidimos limpiar el circuito . Cargamos con aceite y poco gas....y a las dos semanas vaciamos entero para volver a cargar todo correctamente . Y hace menos ruido. ...pero sigue sonando. Así se va a quedar mientras haga su función. Enfría bien así que perfecto.

Le monté neumáticos bridgestone potenza adrenaline que tan buenos resultados me dieron en el civic por su flanco durito.
Error garrafal . El miata pesa menos y el perfil es mucho menor en comparación con el civic.por lo que son neumáticos muy duros para el vergonzoso estado de las carreteras de mi zona.
Agarra una barbaridad . No se gastan . Pero es que coges una colilla y la notas. Se hacen demasiado secos para absorber las irregularidades de los caminos de cabras que tenemos por carreteras.
Imagino que si llevase 15" con más perfil sería ideal este neumático.

Por último hace una semana y aprovechando el cambio de aceite, decidí cambiar las dos rótulas de suspensión inferiores. Lo mismo que las otras. No es que estuviesen mal, pero se le notaban los años y ahora que podía dejarlas nuevas pues aprovecho.

Hace dos semanas también me llevé una sorpresa desagradable. Me encontre el maletero inundado.
Para una vez que lo lavo a esponja y manguera va y se me rompe el Rain rail.
El dueño anterior cambió la capota con su mujer ( si el viejo de 70 años inglés ) y no sustituyó el Rain rail. Sólo lo remendó muy cutremente con cinta americana. Oye sorprendentemente aguantó muy bien este tiempo, pero dijo basta hace unas semanas. Debido a esto pues lo tengo ahora con el hardtop puesto a la espera de que llegue el Rain rail de ilmotorsport .

Creo que no me olvido nada.
Sin más un saludo y espero que os gusten las fotos !

Más fotos.

La leche! Q renovación estás haciendo! Me encanta el coche con esa combinación de colores interior-exterior.