Miatapasion

Aún así con una centralita aftermarket necesitaras cableado. Piensa que tu coche no tiene instalado el cableado para controlar la distribución variable entre otras cosas.

por lo que yo he entendido seria usar motor 1.8 cableado 1,8 y centralita aftermarket reprogramable pa evitar problemas con el bloqueador no?

A esperas llegue el motor, han habido unos problemad con el transporte pero tiene que estar la puntito de llegar.
Voy maquinando como poder hacerlo
Recordando otros articulos que eh leido decian que se ponia la culata del nb1 140 cv al motor del nb2 146cv con esto se conseguia mejor rendimiento.
Y yo pienso, esto igual se hace para eliminar la distribucion variable y que sea mas facil la instalacion.
Con esto me ahorraria una parte de la electronica.
Igual es una tonteria sin mucho sentido nose. ....que opinais

La distribución variable es mas eficaz que la fija, pero claro tiene sus cosas. Si le vas a poner la centralita buena, no veo para que quieres quitarla. Si no, ya te ha dicho vuelta lo que pasa, y o pones centralita o pones culata