Miatapasion

en el na y los nb1 no tienen obdii asi que solo pueden pasar por máquina... pero que no te toquen mucho los cojones porque tu coche es un NA que no pretendan ponerte apasar una norma euro5 cuando hasta hay NAs exentos de catalizador!

Jomiata escribió:Hola Tony, cómo has mirado el valor Lambda?
Saludos

yo use esta https://www.amazon.es/gp/product/B0759DZZZK/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1.El interfaz de IDS se queda anticuado en comparacion a otras maquinas pero luego se le pilla el truco.Ademas de que me vino el software de Mazda y el de Ford(aunque cuando trabaje en la ford usaban una diagnosis que funcionaba unicamente a traves de servidores de ford)

uhia_p escribió:No creo que lo cascases. Tansolo no estaria haciendo su función. Salvo que reiteradamente lo condujeras por sistema con un problema de lambda el cual generase una mezcla muy rica permanente, con la cerámica estaría sentenciada, el cata trabaja con temperaturas de gases entre 600 o 700 grados así que por que iluminase un par de veces no es excesivamente grave.

Ya nos contarás que tal va la nueva bobina

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bueno,me vine desde coruña hasta Fisterra con el coche cascado(con solo dos pistones funcionando).De hecho despues de ver como tenia el catalizador venia bajo de rpm para no calentarlo en exceso.Debo de admitir que la mecanica de este coche me sorprende,entre la sencilleza de algunos componentes y lo que duran no doy credito

Que tal fue todo al final? se solucionó el problema...Yo llevo con un calvario con mi mx-5, 1,6 nb desde que se encendió el fallo motor y según el diagnosis dió error en la 2 sonda lampda...sin más en el taller de chapisteros donde acababa de pintar el coche la cambiaron por una nueva de competencia y todo sigue igual...borran el error pero se vuelve a encender ..ahora imposible pasar ITv...Lo llevé al concesionario oficial de Oviedo y me dieron fecha para 15 días tarde..luego lo tuvieron una semana, les daba el mismo fallo en la sonda Lamda no hicieron ni el presupuesto. Dijeron: habrá que ir mirando. Al precio que cobran la hora la nota podría terminar valiendo más que el coche...Ni se molestaron en hacer un presupuesto....al menos no me cobraron nada y me lo trajeron de vuelta con buena educación...Impresentables por hacerme perder un mes..
Ahora lo lleve a otro mecánico y dice lo mismo....Primero deberiamos poner una sonda lamda original.¿donde la compro?..y luego ya veremos...

mad escribió:Que tal fue todo al final? se solucionó el problema...Yo llevo con un calvario con mi mx-5, 1,6 nb desde que se encendió el fallo motor y según el diagnosis dió error en la 2 sonda lampda...sin más en el taller de chapisteros donde acababa de pintar el coche la cambiaron por una nueva de competencia y todo sigue igual...borran el error pero se vuelve a encender ..ahora imposible pasar ITv...Lo llevé al concesionario oficial de Oviedo y me dieron fecha para 15 días tarde..luego lo tuvieron una semana, les daba el mismo fallo en la sonda Lamda no hicieron ni el presupuesto. Dijeron: habrá que ir mirando. Al precio que cobran la hora la nota podría terminar valiendo más que el coche...Ni se molestaron en hacer un presupuesto....al menos no me cobraron nada y me lo trajeron de vuelta con buena educación...Impresentables por hacerme perder un mes..
Ahora lo lleve a otro mecánico y dice lo mismo....Primero deberiamos poner una sonda lamda original.¿donde la compro?..y luego ya veremos...

Pues al final todo parece que vuelve a la normalidad aunque de momento sere cauto y aun no ando tranquilo.¿Te dijeron que codigo de error te daba?

no me dijeron el código pero insisten en que la sonda de competencia no manda la señal correcta a la centralita...y que deberíamos poner una original`para probar .....el concesionario de Oviedo les ha dado un presupuesto para la sonda de 234 euros y ponerla en este taller me termina saliendo por 459 euros m...me parece muchas horas de trabajo 2,5....

Sal de ahí. Que ladrones son.
225 euros por cambiar una sonda lambda? Hijos de puta.
Se tarda 5 o 10 minutos.
Sobre la original no es necesaria. Lo mas seguro es que tengas el cata jodido y por eso no da los valores adecuados antes y después del cata. Esa es la realidad.

yo ahora llevo 2 lambdas de las de ilmotorsport, y perita... amos, testé una landa primaria de tambien 4 hilos pero de competencia tipo oscaro o similar supermercado de la mierda o broza de recambios, y al final opté por mx5parts ilmotorsport, no se como es en el NA como dice sansón, pero en el NB y NB2 te lleva un poco más pero pese a todo, es sencillo para cualquier amateur. amos, más dificil es cagarla

Al final Pedrito de Murcia me solucionó el problema...la de competencia que me pusieron el taller daba fallo motor y no sabían por qué, los de mazda de Oviedo donde compré el coche me lo secuestraron dos semanas y no hicieron nada más que decír que pusiera una original y me querían meter 270 eurazos sin sumar la mano de obra y a ver que pasaba....Le pedí una a Pedro...50 euros... La primera no funcionó. Me envió otra. Solo quedaba una posibilidad antes de ITv....Y bualá ....la luz se apagó.... ....menos mal...