Miatapasion

Buenos dias, tras la presentacion oportuna en su dia, ahora os paso un poce de resumen de lo que va siendo la preparacion de mi miatilla.
El vehiculo es un MX5 Na del ´94, el motor 1.8
esta ultima semana se le han montado un aire acondicionado que no llevaba de serie( como se nota cuando lo enciendes la perdida de potencia
Y un autoblocante comprado a Pedrito-Murcia ( Gracias por todo, fue un placer la visita)
El autoblocante es el modelo Tochigi Fuji Super LSD, las primeras impresiones han sido muy buenas, el diferencial actua perfectamente, haciendo un comportamiento mas deportivo, con mejores y mas controladas derrapadas.
El unico problema que le veo es que el modelo era de un NB2 sport de 6 velocidades, y los desarrollos son un poco mas largos que los que llevaba de serie en mi NA, creo que de serie eran 10x41, y los que he montado
son 11x40.
Alguien sabria decirme cuanto se han alargado los desarrollos? la 1,2,3 y 4 el coche va realmente bien, estirando con contundencia hasta la zona roja de las revoluciones, pero la 5 se nota demasiado larga, ahora pasarlo de 170 ya tiene que ser con un poco de bajadita, creo que los desarrollos seran perfectos para cuando pase al lado oscuro jejej.
En el tema estetico se le han montado unas llantas modelo Dare Rs, en 15x8 et 15, con unos yockohama Parada en 195/50/15
La siguiente mod es el montaje de los Backets de Vuelta, en cuanto los tenga ya actualizare con fotos
Un saludo y espero que os guste la evolucion


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Muy chulo ese NA, ya estas tardando en pasarte al lado oscuro y veras que lo dificil es no pasar de 170...jejeje

Te esta quedando muy cholo Ticobuster

El mio de serie traia un difere cial abierto.
Las diferencias exactas entre torsen y Fuji no lo se,
Creo q lei que el Fuji traia como una especie de embrague en
El diferencial que lo hace menos brusco, no lo se cierto, pero
Es mas moderno que el Torsen, pero no se si peor o mejor.
Un saludo y si alguien tiene un turbo de ocasion??? Estaria encantado
De acogerlo para mi miata, sino a esperar a ahorrar y ya llegara todo

Efectivamente, un desarrollo 5.13 es mucho más corto que un 4.44 ( hablo de los que se del rx8 ) .

Por cierto, un miata muy bonito, y por fin veo unas llantas con et15 jeje, ya puedo hacerme una idea .

Vas a agacharlo un poco?

Saludos!

Entonces ya cuadra, antes llevaria un 4.100 y ahora con el 6 speed un 3.900.
Dani en el tema de suspensiones todavia no lo he tocado, lleva unos Koni con unos muelles
de -3 cm creo que son, ya los llevaba cuando compre el coche.
Muy bonito tu rx8, yo ya vengo de tener un RX8 Turbo, y no veas los dolores de cabeza que me
dio, espero que cuando turbe el Mx5, sea todo mucho mas facil
Un saludo
Vicente

toyo_ escribió:¿Sólo notas diferencia en que le cuesta coger más punta?, me refiero, en cuestas, adelantamientos, aceleración, ¿es más perezoso?, con turbo imagino que dará igual pero en atmosférico me crea la duda. Otra duda, al cambiar la relación final el velocímetro tendrá más error ¿no?, ¿hay forma de corregirlo?.

Yo estoy pensando en pasar a torsen, llevo 4.30 abierto y lo más cercano que veo es Torsen 4.10, torsen 4.30 no los encuentro en ningún lado...

Gracias, Saludos!

Creo que el diferencial VLSD que tengo de NA 1.6 es relacion 4.30,
te lo puedo comprobar si estuvieras interesado,
en un primer momento es que tenia pensado montar en mi coche, pero no me vale porque los 1.6 llevan la
transminion mas pequeña
Un saludo
Vicente

Un poco de offtopic: La relacion final la sacas del conjunto piñon-corona, puedes coger tu relacion y metersela a un torsen (tambien vale la delantera del Kia Sportage, que creo que era 5 con algo a 1 ). Por cierto, los NA anteriores al 94 necesitan a parte de diferencial (la caja completa, vamos), los palieres y el arbol de transmision de algun modelo post 93 (menos los automaticos).

Muy bonito el coche tico, ya estuve yo mirando esas llantas, pero se me iban un poco de presupuesto (lo tengo muuuuy ajustado ). A mi me parece que no estuviera bajado para nada, se ve altito la verdad.

P.D. - Pinta los centros de las llantas en negro!

Taiman81 escribió:
P.D. - Pinta los centros de las llantas en negro!

+1

pero que tuneros sois

JIjijijii

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Buenos dias
actualizo con unas pequeñas novedades,aparte de los semis VRS,le he puesto el añadido delantero, le han reparado los bajos que tenian un poco de oxido,le han dado una manita de pintura y lo ultimo le cambie la capota por la de NB2 , que la verdad es que es mas comoda, ya que antes cada vez que descapotaba tenia de quitarle una cremallera al cristal, y con esta se descapota en 2 segundos.
Tambien le cambie los desarollos por los que tenia de origen, ya que con la relacion que llevaba del Sport de 6 velocidades eran demasiado largas, le volvi a montar las originales y mucho mejor,
Las tengo guardadas para cuando toque el turno al turbo volver a montarle las relaciones largas , que espero que llegue algun dia.
En cuanto VRS saque un kit oficial turbo creo que me tocara
Un saludo y espero que os gusten las fotos.

Vicente

Ya era hora que te volvamos a ver. Está quedando muy chulo ese miata. Con una bajadita de suspensión ya quedaria espectacular. Y luego ya a meterle cv sin control... Jajaj.

Un placer volver a leerte.

Igualmente sr.Vuelta
Por lo de bajarlo,conforme esta ahora va arrastrando algun baden con el lip delantero, asi
que si lo bajara mas se volveria un coche inservible para el dia a dia, que es su funcion,asi que
demomento creo que se queda conforme esta.
La siguiente mod....sera meterle mas churro jejeje
Un saludo