Miatapasion

Copiado de RSC. Escrito por Uhia.



esto:


es un motor rotary de 12 bloques en disposición "Y" interconectados entre si! como?
pos más o menos así!!




el bloque de abajo es el de salida... el izquierdo de arriba ayuda por engranaje al de salida... y el de la derecha se ha puesto para que gire al contrario para sincronizar los escapes..

hablamos de potencia??

pues según el padre de la bestia o del la batidora del demonio:

[li]dice que puede mantener 400 horas estables sin mantenimiento a 1400cv.[/li]
[li]añadiendo 2 turbocompresores, saltaría a 1000cv más[/li]
[li]añadiendo gasolina de competición y soplando a 25, teóricamente podría subirlo a 3600cv[/li]
[li]y ya la repolla, Garvin dice que doblando el soplado es capaz de llegar a los 5000cv :loco: o :chuck:[/li]

no hay nada más que ver los webos que le echa el tio... al probar el motor al lado... y sorprende sobremedida lo estable que es y no hay casi vibraciones... ver video abajo!!

ni que decir tiene que es una animalada, y que se está topando con mucho problemas como carburadores, sensores, (y que no tiene donde fijarse!!) etc etc etc

pero a un cuarto de pedal (mariposa!) y 3200rpm ya saca casi 500cv así que pa que turbarlo??? :nusenuse: :loco: :loco:









la currada de admisión+escape todo junto, para sacar todo por arríba...



Video de funcionamiento:

http://www.youtube.com/watch?v=Q2IFWveYBRs&

Menudo tamaño tiene el "chiquitin". Quizá para un camión.

No cabe duda de que es interesante. ¿Sabemos algún dato mas? como cilindrada, consumos, peso...

oído cocina... te respondo con las especificaciones:
Specifications
Length: 30" 76.2cm
Width: 31" 78,74cm
Height: 24" 61cm
Weight: 830 lbs 376,5 kilos
Displacement: 960 cubic inches 15732cc
Max Wide Open Throttle RPM: 8,500-9,000

First scheduled maintenance for boating applications:
Naturally aspirated (pump gas 87 octane) 1,440 hp pleasure use at 400 hours.
Turbo-charged 10 lbs boost (pump gas 87 octane) 2,400 hp poker run version at 200 hours.
Turbo-charged 25 lbs boost (race fuel 110 octane) 3,600 hp race version at 30 hours.
Turbo-charged 50 lbs boost (race fuel 116 octane) 5400 hp Drag race version at 11,000 rpm


para hacer una comparación bruta.... http://www.autoevolution.com/engine/che ... 8-ls3.html

Yo creo que lo podemos hacer un hueco en el vano motor del miata...

Alberto, no entiendo esa comparativa...

Nicolas, seguro que cabe. Si se ha metido un V12, no va a caber esto...

por poner un motor bruto en tamaño


ahora comparado con el veyron:

W16:
The Volkswagen Group W16 engine as configured for the Bugatti Veyron EB16.4
16 cylinder quad-turbocharged engine with four valves per cylinder.
The engine is 71 centimetres long, and weighs approximately 400 kilograms (882 lb).
Maximum power output is 736 kilowatts (1,001 PS; 987 bhp) at 6,000 revolutions per minute (rpm)
maximum torque of 1,250 newton metres (922 lbf·ft) (127.5 kgf·m) from 2,200 to 5,500 rpm