Ascari 24H - Racing Team Miatapasion

[Yoyi]

Ya queda menos de una semana para el gran día!!! Las 24HorasAscari son el próximo finde!!! y no hemos parado de trabajar ni un momento!!! Tanto para tener el coche a punto como para informaros por redes sociales, organizar logística y otras muchas cosas! Así que nos pondremos al día contándoos a través de varias publicaciones diarias lo que ha pasado estas semanas!!!

Seguimos!

- 23 de Abril... Ya tenemos los neumáticos! Hemos elegido Yokohama Advan y hemos comprado 14 en total, ya que además de los 10 de límite para la carrera, también queremos hacer los entrenos del Viernes.

[Yoyi]

24 de Abril... Compramos decapante y pintura, entre otras cosas, tenemos que quitar la pintura de las soldaduras y dejarlo secar ya que mañana viene el soldador de confianza a repasar todas las soldaduras y poner algunas barras extras... También hemos cogido la radial y nos hemos liado a quitar chapa por donde sobraba y dejar más o menos bien aquellas chapucillas que os contamos anteriormente.

[Yoyi]

Llegó uno de los trabajos más esperados... los faros, y es que teníamos una bonita sorpresa por parte de nuestro patrocinador Jass performance... Nos había enviado una caja que cumpliría sobradamente lo que queríamos. Y es que buscábamos hacer algo diferente, que fuese más aerodinámico y que a la vez mejorase la iluminación, ya que por la noche es muy necesario contar con un buen equipo de luces. Pues dicho y hecho, los amigos de Jass performance nos enviaron un kit de faros Low Profile!!!

Aunque al principio nos costó un poco entender el montaje, con ayuda de Youtube y algo de paciencia rápidamente dejamos los faros instalados y le añadimos bombillas de led, mejorando notablemente la iluminación original, además el coche queda mucho más racing!

Además se trata de una modificación totalmente reversible, así que tenemos los faros originales de repuesto. También mejora la aerodinámica y la visibilidad del piloto, ya que se elevan sólo 9 cm, y por lo tanto la velocidad punta! Además tienen certificación MOT / TÜV y se pueden homologar, aunque a nosotros eso nos da igual. ¿Qué os parece cómo han quedado?

[IcemanMD]

Cambia mucho la “cara” del coche, le da una apariencia un poco más agresiva, pero lo principal es la mejora aerodinámica, me gusta.

[Yoyi]

26 de abril, es el día en que llega Marcial, el soldador de confianza de Jose, de CHS Racing, tiene bastante experiencia en hacer jaulas de seguridad y ya sólo oyéndole hablar te das cuenta de que sabe mucho y además le gusta lo que hace...

Le tenemos preparada una buena lista de tareas...



Empieza puntual y avanza rápido... las soldaduras están teniendo otro aspecto mucho más robusto, y él mismo nos dicen que es fundamental tener en cuenta que funda totalmente el material y por supuesto que no falte ningún punto... El que quede más bonito o más feo ya es una cuestión secundaria, lo importante es la seguridad...

Tras casi una jornada completa aún queda... mañana dará los últimos retoques y además nos instalará otras barras extra de refuerzo que amablemente nos ha enviado AST rollcages sin coste extra, agradeciendo nuestras sugerencias para mejorar la barra: Fantástica atención una vez más la de AST!!! Así que le pedimos unos adhesivos para poner en el coche, que menos!!!

[Yoyi]

27 de abril. Marcial vuelve para terminar algunos trabajos de soldadura, como las nuevas barras cortas verticales que unen y refuerzan las dos horizontales junto a la puerta del piloto, otra barra de refuerzo en la parte delantera, la unión con la barra original del salpicadero que hubo que cortar, etc... Ha quedado absolutamente perfecto!!!


También se han soldado los anclajes para los arneses, la base del asiento para atornillar a la corredera original del coche, ya el escape, que por cierto es un Vimesa que venía con el coche, al que se la ha quitado el catalizador. Gran avance!!! Gracias a Marcial, a AST rollcages y por supuesto CHSRacing Ah, en agradecimiento a AST rollcages también hemos soldado las chapitas con el logo quea venían y que estaban sin poner.

[Yoyi]

UFFFFFFFF, apenas quedan dos días para que llegue el momento, la hora, el gran día, las 24 Horas de Ascari 2019!!! Y aún no está el coche terminado!!! qué nervios!!!

Recta final, aceleramos a tope porque tampoco nos da tiempo a contaros todos los avances!!! Vamos allá! Pero comentadnos cosas o al menos dadnos ánimos, noooo???

27 de abril por la tarde... Woooowww, el coche ya va tomando forma, no??? Mientras el soldador hacía los últimos retoques también pudimos avanzar en otros detalles, como el desconectador exterior obligatorio, o la ventanilla de policarbonato con respiradero redondo que nos regaló Sansón. Nos vamos contentos, se nota en la cara de Javi, no??

[Yoyi]

29 de abril, vamos preparando el sitio para los adhesivos de los diferentes sponsors y tomando medidas... también empezamos a pensar en mejorar la aerodinámica, poniendo una especie de techo duro y tapando la parte de atrás de los asientos, ya que allí se forma un "paracaídas" que atrapa el aire... Además el techo nos protegerá del sol y la lluvia. En los MX5 Cup oficiales que preparaba el taller Astra en Italia, esto se tapaba con fibra de carbono, pero nosotros somos más... "apañaos" hemos elegido otro material, también muy ligero y algo más barato... una especie de cartón pluma de plástico... Tranquilos que lo que sale en la foto son sólo pruebas... Atención al detalle en el vano motor...

[Yoyi]

Nos ponemos con el "cockpit" o puesto de conducción... El asiento entra perfectamente con su guía definitiva ya instalada, lo único que se nos olvidó decir al soldador que pusiese unos topes en forma de media luna o similar para evitar que los arneses se escurran por la barra de sujección. La solución sería ponerlos cruzados, no sabemos aún las ventajas e inco..nvenientes de hacerlo así...

El desconectador ya está casi listo y también hemos puesto el soporte para el extintor y este, la seguridad ante todo!

[Yoyi]

30 de abril... Toca adecentar las barras tras tener las soldaduras terminadas. Así que a lijar, encintar, cubrir y pintar a spray... No quedarán perfectas estéticamente pero no tenemos tiempo que perder!!!

[Yoyi]

Toca contaros otra noticia de las grandes!!! Liqui Moly Madrid Store fue nuestro primer patrocinador confirmado y es el día de pasar a buscar el material!!! Por la tarde, antes de que comience el puente de mayo nos acercamos a la tienda, donde nos atiende Loren, con gran atención y simpatía, como siempre.

Loren es un buen amigo desde hace tiempo y nosotros somos clientes habituales suyos, así que casi le "obligamos" a que nos patrocinase Nos encantan sus recomendaciones, siempre sinceras y no buscando hacer caja, su enorme conocimiento de cada producto, de la mecánica, y del automóvil en general. También su amabilidad y buen rollo, pero en este caso lo que más nos gusta es que es un auténtico apasionado de las carreras, pues lleva muchos años corriendo en rallyes y subidas. Su coche de carreras, un Peugeot 106, está preparado hasta arriba, casi como un Kit Car del Mundial, y siempre con el máximo detalle. Nadie como él para que te de consejos de todo tipo sobre cómo cuidar o preparar tu coche, ya sea de calle o de carreras!!!

[Yoyi]

Así suena nuestro Miata tras unos trabajitos hechos en colaboración con Marcial, el soldador...

[Ruper]

Jodo, menudo currazo os habéis pegado. Vais a disfrutar como enanos. ¡¡Que envidia me dais cabroncetes!!
Os deseo que os vaya genial en la carrera y, sobretodo, que lo paséis en grande.
Intentaré seguir el transcurso de la carrera.
"Fe en Dios y ferro a fondo"

[Jomiata]

Mucho curro pero creo que os lo vais a pasa fenomenal, ánimo ya os queda poco, mucha envidia por cierto..... una pena que estéis tan lejos pasa echar una mano.

[Yoyi]

Como durante el puente de mayo cierra el taller, nos dedicamos a preparar cosas, ir a Albacete donde tenemos "base" a recoger recambios para la carrera y darle vueltas a las camisetas del equipo... ¿Quién quiere una?

Ah, este no es el diseño definitivo...