Miatapasion

Hola a todos Somos un grupo de unos 10-15 propietarios de MX5 de la región de Murcia. Solemos organizar almuerzos y rutas de vez en cuando, manteniendo una conversación amena e interesante Si a algún propietario de la zona le interesa, que me contacte por mensaje privado con su número de teléfono y ...

Este año me pilla fuera de españa, vuelvo para semana santa y verano, espero que me pille por aqui porque no me gustaria perderme el 30 aniversario

ChecoMx5 escribió:
Hola! soy yo el que sale en la foto jajajaja

espero que te guste la foto

Creo que esta foto resume bastante bien la convivencia de este fin de semana

Enhorabuena a la organización por el evento!!

Allí estaremos mañana con el NB2 y con la cámara para hacer un buen reportaje fotográfico del evento.

Nos vemos!!

Solo pasaba por aquí para comentar que tenía los mismos síntomas: en frío y en caliente arrancaba perfecto, entiendo por "en caliente" recién apagado con el coche ya en su temperatura de servicio. Pero como lo apagases y esperases más de 5 minutos, tenías que esperar como mínimo 10 minutos...

Y visto lo visto como el reloj de temperatura del salpicadero es poco fiable y yo no tengo puerto OBDII, donde sería recomendable poner el sensor para un reloj de temperatura de agua? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk La parte más "fiable" es donde va el sensor, detrás del bloqu...

Fenomenal, pon una foto si puedes para que los demás sepan dónde mirar. Un saludo Es un sitio algo complejo de acceder, por eso no he podido hacer una foto ya que se veía muy a malas penas sin desmontar nada, pero en mi motor (NB2 1.6) el sensor se encuentra detrás del bloque, justo debajo de las b...

Bueno, finalmente solucionado Contra todo pronóstico, el responsable era el sensor de temperatura. Tenía el cabezal como partido por la mitad, y se veían perfectamente los pines de la conexión. Para entendernos, como si la clavija estuviera a medio conectar. Lo he juntado bien y solucionado Por si a...

Más o menos es así, todo esto con la calefacción puesta a tope, pero una pregunta cuando en el sensor del OBDII marca 100 grados, la aguja en qué posición está, porque se supone que la mitad son 90 grados, es que tengo dudas, por qué he leído en algún comentario que esa aguja no es muy fiable, lo c...

Sanson escribió:No. El si es un NA 1.6, tiene 3 sensores.
Uno para el cuadro, otro para la ECU y otro para los ventiladores. Pero claro, si tienen OBDII no es un NA 1.6

Un saludo.

Como indico en el primer post, es un NB2 1.6 del 2004

Un saludo

Hola chicos! Esta tarde hemos cambiado el radiador y efectivamente se ha solucionado el problema de sobrecalentamiento. Eso sí, comprobando la temperatura con el OBD2, que da mediciones fiables, a los 96 grados salta el ventilador, a los 92 se para y vuelve a subir a 96, y así sucesivamente, por lo ...

Más o menos es así, todo esto con la calefacción puesta a tope, pero una pregunta cuando en el sensor del OBDII marca 100 grados, la aguja en qué posición está, porque se supone que la mitad son 90 grados, es que tengo dudas, por qué he leído en algún comentario que esa aguja no es muy fiable, lo c...

Tiene mucho sentido que si el radiador no está en buenas condiciones como tú dices el aire que tire no esté muy caliente, puedes sacar el radiador y meter agua suave por un lado y ver si por el otro sale cascarilla o similar, o a lo mejor está dañado por fuera, si están muy dañadas las laminitas ma...

pueden ser muchas cosas, desde que el cable del sensor este un poco pelado y al tocar la masa del coche cambie su resistencia por eso tienes saltos, o que el sensor este roto o que el reloj este roto, pero como dices que has probado con un sensor OBDII, me quedo mas con el fallo del cable o el del ...