Miatapasion

Lamentablemente no puedo acudir, espero que no sea demasìado tarde para avisar. Lo siento mucho.

Hola, yo tuve el mismo problema de desaparecer misteriosamente agua de la botella de expansiòn- Como tengo el motor recien hecho descarte junta de culata y mirando mirando localicè tres pequeñas fugas que deben ser habituales en los NA, la primera en la tapa del termostato , otra en tubo entrada rad...

Nuestros NA s suelen ser coches importados y con un montón de kms. Lo primero que tienes que hacer es un test de consumo, es decir cambiar aceite y filtros y una vez que lo tengas a nivel ir controlando hasta ver el consumo que hace en 1000 Kms, en la varilla viene marcado 0.8 litros de una marca a ...

Hola, en principio haremos todo lo posible por asistir 2 personas

Yo llevo 4000Kms. con el motor rectificado , evidentemente pistones sobremedida, las vàlvulas de escape nuevas y todas esmeriladas a mano y comprobadas con gasolina, casquillos de cigüeñal y bancada nuevos STD etc. Le hice ya dos cambios de aceite de "limpieza" y he tenido que rellenar alg...

Por cierto titogpumar , los 1.6 de NB ya no montaron inyectores de aceite

Pues mejor, menos complicaciòn y quieras que no algo màs de presiòn de aceite en el resto del circuito de engrase.

Valores tan bajos de compresiòn indican que el fallo es contundente y puede que sea de esas vàlvulas.( Yo las pruebo con gasolina) Ojo que estos pistones van muy engrasados por que llevan un inyector de aceite directo a la falda del pistòn por lo que a nada que estèn algo ovalizados los cilindros o ...

Vàlvula de descarga?? La de la bomba de aceite?? Cuando la desarmè para verificar holguras lo ùnico que vi fue que el èmbolo o pistoncillo estaba un poco marcado de desgaste en una zona concreta, el muelle un par de dècimas o tres por debajo de su medida y lo ataquè con unas arandelitas calibardas h...

Y de las fluctuaciones del ralentì que me decis?? Ahora ya es casi contìnuo al coger temperatura el coche y en cualquier parada ya empieza y cada vez baja màs de revoluciones. Estoy por cambiar la lambda y el sensor de temperatura pero tampoco querrìa andar dando paalos de ciego, al parecer es un te...

Luego de rectificar el motor y haber rodado 600 Kms. sin pasarlo de 3000 RPM con un consumo nulo de aceite , ausencia de humos y manchas del culo del coche doy por hecho que el consumo anterior es debido al desgaste de cilindros y pistones y por bien invertido el dinero gastado PERO. Me ha aparecido...

http://i59.tinypic.com/27wwvmo.jpg http://i57.tinypic.com/23pmdh.jpg http://i59.tinypic.com/3484tpk.jpg http://i60.tinypic.com/261g8c3.jpg Bueno pues ya està fuera,efectivamente mucho màs espacio y menos riesgo soltando radiador (son dos tornillos) la bomba de direcciòn se suelta antes del soporte ...

Ya estoy en ello, quiè radiador por que son dos tornillos y los manguitos hay que soltarlos de todos modos, todos las conexiones elèctricas, sistema de enrada de aire, incluso soltè el cuerpo cauda/filtro. Creo que sòlo tengo dos dudas: - Bombìn de embrague; la idea es soltarlo y digamos dejarlo col...

Pues suerte y enhorabuena, yo para un uso cotidiano he optado por casquillos normales y bielas de serie, tambien tengo pensado suavizarlo con un mineral, pero quizàs le ponga algùn aditivo y el primer vaciado lo aguante 500Kms.

Ya, pero siempre es algo màs, al motor que saco le tengo que aprobechar la culata para el otro que està recien hecha, hacerle la distribuciòn, parobechar para forrar de aislante el vano de la caja, etc. etc. Nada complicado pero si de un poco de tiempo y hacerlo con calma, limpieza etc. Si consiguo ...

Ok. eso es lo que querìa oir,que con tiempo, soltando todo y con cuidado sale sin mayores problemas. Lo del radiador lo digo por que parece sencillo desmontarlo, al igual que el capot y ganas un margen importantede maniobra. Tambien me hago idea que el motor con el cambio tendrìa que salir un poco i...