david escribió:Si nisikiera tengo el coxe aún, pero lo barajo como una posibilidad ya que me mola muxo este tema o bien vitaminarlo o una posible venta en un futuro Para ir a por un S2000 tambien es verdad que será más caro de mantener, de todas formas gracias por las lecciones rapidas de potenciación y ya os contaré cuando lo tenga,
"Más caro de mantener", pues no sé qué decirte: gasta lo mismo que el 1.8 de serie (9-10 litros), de ruedas va a gastar lo mismo que un Mx5 vitaminado y el motor va a durar lo mismo o más que un 1.8 de 250cv, además que 3.000€ es lo que cuesta un bloque entero de S2000 salidito de fábrica de precio de las piezas la verdad es que no tengo ni idea.