Suspensiones muy duras en NA
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Suspensiones muy duras en NA
Hola a todos.
vereis, ya cuando compre mi mx5tenia las suspensiones muy muy duras, tanto que ni amortigua. Está tambien rebajado con unos muelles cortos.
El caso es que el coche va rebotando con el minimo bache, es decir, no amortigua y además cualquier baden o bache un poco grande pega un latigazo que no veas.
El tema es que estoy buscando una solución para sustituir la suspension (muelles y amortiguadores) con la mejor calidad precio, es decir, algo que no sea caro pero que me de una calidad minima.
He estado viendo un kit de KyB AGX regulables con muelles Vogtland que sale bien de precio.
Lo que busco es algo que me de un buen agarre y deportividad pero sin dejarme la espalda en ello y pudiendo viajar comodamente.
¿Que me recomendais? El kit de KyB que menciono serían sobre 490 € puesto en casa.
vereis, ya cuando compre mi mx5tenia las suspensiones muy muy duras, tanto que ni amortigua. Está tambien rebajado con unos muelles cortos.
El caso es que el coche va rebotando con el minimo bache, es decir, no amortigua y además cualquier baden o bache un poco grande pega un latigazo que no veas.
El tema es que estoy buscando una solución para sustituir la suspension (muelles y amortiguadores) con la mejor calidad precio, es decir, algo que no sea caro pero que me de una calidad minima.
He estado viendo un kit de KyB AGX regulables con muelles Vogtland que sale bien de precio.
Lo que busco es algo que me de un buen agarre y deportividad pero sin dejarme la espalda en ello y pudiendo viajar comodamente.
¿Que me recomendais? El kit de KyB que menciono serían sobre 490 € puesto en casa.
Ex-Mx5 Na Amarillo 1991
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kayaba agx es lo que solemos montar la mayoria y van bastante bien, para mi opinion. Los muelles qe comentas no los conozco, no te puedo decir el resultado , la gente suele montarlos con muelles eibach que está comprobado que van bastante bien, suelen ser los pro kit. Otros como sanson y yo llevamos los eibach race.
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Una duda que me queda es si las AGX aun regulandolas quedan demasiado duras o son bastante equilibradas.
Tambien he visto la gama GR2 que vale la mitad e igual es suficiente para mis pretensiones. Mi uso es para rutear, pasear con el y de vez en cuando disfrutar de unas curvas, pero busco mas confort que racing.
Tambien he visto la gama GR2 que vale la mitad e igual es suficiente para mis pretensiones. Mi uso es para rutear, pasear con el y de vez en cuando disfrutar de unas curvas, pero busco mas confort que racing.
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En los AGX hay 8 posiciones en los NA.
Las 5 primeras son mas blandas que de serie, y las 3 restantes son mas duras. o al reves. No estoy seguro del todo.
Saludos.
Las 5 primeras son mas blandas que de serie, y las 3 restantes son mas duras. o al reves. No estoy seguro del todo.
Saludos.
A los nuevos, pasad por aqui antes de nada.
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NA 1.6 1997 JRSC @ 8.5 psi (motor de 91)
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Gracias por el ofrecimineto, un dia habrá que ver ese miatilla.
Pos genial, si me dices que son equilibrados es justo lo que busco. Además el precio en usa es muy bueno.
Ahora mismo tengo poco tiempo pero a ver si me libero un poco y un dia quedamos con esos miatas
Pos genial, si me dices que son equilibrados es justo lo que busco. Además el precio en usa es muy bueno.
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A ver, a mi puede que me llegue con las GR-2 ya que no pido nada muy racing, pero haciendo calculos puede que haya poca diferencia de pedir unas AGX y ya puestos... Aunque el vendedor no me contestó aun asi que no se si podré modificar la operacion.
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