muelles eibach

[Copper Red]

hola
el viernes le puse los muelles eibach prokit al coche, y se supone que bajaban 3,5 cm delante y 3 detras, pero el coche no ha bajado tanto, es eso normal? tarda el coche en asentarse?
por ahi lei que habia que hacerle unos kms antes de hacer las cotas? es cierto? cuantos?

slds

[FedeMDQBCN]

yo cuando se los puse lo note al primera vista.

[Copper Red]

no l he exo ninguna foto, esta tarde le hare!
el coche ha bajado, pero lo medi antes y despues y no habia bajao los 3 cm!
esta tarde lo volvere a medir a ver si ha bajao mas

[yeraone]

Yo tambien lo noté al instante pero tambien creo que tienen que asentar un poquito.

[Uncash]

Yo n otengo ni idea, pero me paso para sumarme a la peticion de als fotos!!!

[NCesar]

Cooper los muelles tardan en asentarse unos km, cuelga fotos de como han quedado esos muelles puestos.

saludos

[CriTeR]

yo con los eibach pro-kit lo noté al instante. Aunqué sean "solo" 3cm, es abismal el cambio

[Copper Red]

Bueno ayer revisando el coxe, me dio la sensacion de que al apretar todo con el coxe en el elevador y las ruedas colgando, al bajarlo se retuercen los silent blocks y no deja que el coxe baje del todo!

Una tarde de estas m ire a ajustarle las cotas y como alli tienen un elevador que te lo levanta de las ruedas, aflojare los tornillos de los silent blocks y el coxe deberia de bajar ese 1.5 cm que le falta, y luego apretare.
Al hacerlo con el peso en las ruedas, ya no se me quedaran los silent blocks retorcidos!

En cuanto lo tenga listo le hare unas fotos para enseñaros como ha quedao!

Slds

[Copper Red]

hola a todos

bueno ya he arreglado lo de los silent blocks el coche parece que ha bajao un poco mas!
pero he medido y parece que el delantero izquierdo sigue 1cm mas alto, mañana lo medire otra vez en un sito mas plano!

bueno tb le he ajustado las cotas

delante:

caida -1.43º -1.61º

convergenia -0.16º -0.16º



detras:

caida -0.93º -0.88º

convergencia -0.10º -0.08º


que os parece???

opiniones x favor

Gracias y slds

[PERSONAFISICA]

Me parece que el coche va a ir demasiado nervioso con esas cotas.

[Copper Red]

perdon pero me equivoque!
lo puse al reves.

caida / convergencia

delante -0.93º -0.88º / -0.10º -0.08º

detras -1.43º -1.61º / -0.16º -0.16º


Ahora esta bien!

Bueno que os parece?
opiniones de los expertos!
algo que cambiar o mejorar!

Gracias y saludos

[PERSONAFISICA]

Igual de nervioso que antes lol

El carácter sub o sobrevirador lo da sobre todo el ajuste de convergencia (me refiero hablando de geometrías exclusivamente), con divergencia en ambos ejes el coche es muy posible que vaya muy impreciso en sitios rápidos y que sobrevire con poca "dulzura" dando gas al salir de las curvas. La distancia de frenada se va a alargar y las frenadas fuertes y en mojado van a ser más nerviosas.

Bueno, no nos has dicho si lo has probado o no y qué tal va.

¿Esas cotas son con el coche vacío o con el peso que suele llevar añadido?

[Copper Red]

Pos no lo he probado xk lo hice ayer por la tarde y luego m fui a casa

lo probare este finde, y ya os dire.
las cotas son en vacio

ademas tengo que subir una foto de como ha quedao con los muelles

slds

[FedeMDQBCN]

personafisica que cotas recomiendas tu?

[PERSONAFISICA]

personafisica que cotas recomiendas tu?

Pues es un NC, no lo tengo muy controlado, pero algo tipo esto (en grados sexagesimales, no centesimales como ha puesto Copper Red):

Delante
Avance: 7º o máximo (el NC sé que llega a muchísimo avance)
Caída: -1º
Convergencia: positiva 0º02'

Detrás
Caída: -1º (o un pelo más si se quiere)
Convergencia: positiva 0º04'

Más o menos. Las caídas para calle no las pasaría de -2º nunca, y la convergencia la dejaría positiva muy muy cerca de 0, y nunca llegando a ser negativa (más ágil pero más nervioso y peor frenada), un poco más detrás por ser las ruedas que tiran y cuando tiren se van a abrir un poco más que las de delante (que también se van a abrir al avanzar el coche). Mucho avance para que la dirección "pese" y retorne rápido. Dando más caída negativa o más convergencia positiva, pues quitar algo de avance para no perder rapidez de dirección al volantear.


Son valores en general, como digo el NC no lo tengo muy controlado, y sobre todo, no sé cómo el multibrazo atrás afecta a la dinámica de las geometrías en ese eje.