Miatapasion

Tengo una máquina de diagnosis bosch, pero el cable que lleva el NA no es OBD, asi que no me vale de nada. Alguno sabe como se llama el "enchufe" que llevan los NA para la diagnosis? Mas que nada para no meter la gamba al pillarlo. Gracias

Pues resulta que debajo del volante lleva una OBD
La que rara que lleva al lado del filtro de aire es la génerica de mazda, por la que diagnostica motor y la OBD debajo del volante es para ABS y AIRBAG. Pero deben de estar comunicadas de algun modo entre si, porque la máquina ha reconocido un fallo en las bujías.

La verdad es que me gustaría tener algo de esto. Os leo cuando habláis de obd y obd2, pero no entiendo ni papa. Por ahora, las averías solucionadas de oído o por el foro.

Yo tampoco es que sea un experto en esto, pero por lo poco que he leído, el OBD2, es el conector universal, el que llevan practicamente todos a partir d los 90. Y luego sta el OBD1, que es el específico de cada marca anterior a esa fecha. A mi parecer muy útil porque no tienes que estar buscando el fallo, vas directo al problema sin volverte loco...

Buenas.
Entonces sirve de algo el conector OBD para el NA?
Si sólo puedes diagnosticar ABS y Airbag mal vamos, Yo no tengo ABS...
Gracias.

Depende de la máquina supongo, no te lo puedo asegurar, lo que yo se, es que con la que tienen en mi taller "bosch kts 525" consigue leer todo.

¿Entonces para el que está junto al filtro de aire sería un OBD1 específico de Mazda?

Buscando también acabo de ver un adaptador OBD1 a OBD2

Etxvasco17 escribió:Buscando también acabo de ver un adaptador OBD1 a OBD2

Necesitarias también "algo" que traduzca el protocolo OBD1 del miata a OBD2. Dos consideraciones,...OBD no es sólo una interfaz (conector físico), sino también un protocolo de transmisión: esto es, los códigos que se transmiten para luego interpretarlos.
Y se añade otro problema,...que el standart OBD1 cada fabricante lo adoptó a su libre alberdrío.

OBD2 ya es universal.

Steelhorse escribió:

Etxvasco17 escribió:Buscando también acabo de ver un adaptador OBD1 a OBD2

Necesitarias también "algo" que traduzca el protocolo OBD1 del miata a OBD2. Dos consideraciones,...OBD no es sólo una interfaz (conector físico), sino también un protocolo de transmisión: esto es, los códigos que se transmiten para luego interpretarlos.
Y se añade otro problema,...que el standart OBD1 cada fabricante lo adoptó a su libre alberdrío.

OBD2 ya es universal.

Por lo que veo la única opción sería pasando por Mazda lo que se traduce en €€€€
Cuando vuelva por Lugo veré si lo puedo conseguir por un conocido.

Muchas gracias

Etxvasco17 escribió:
Por lo que veo la única opción sería pasando por Mazda lo que se traduce en €€€€
Cuando vuelva por Lugo veré si lo puedo conseguir por un conocido.

Muchas gracias

Hablo desde la generalidad, que luego cada marca es un mundo.
Cuando las ECUs eran de la era pre-OBD, cada marca tenía su maquinita para sus modelos y a veces se juntaban en los talleres, varias máquinas o una con varios modulos dependiendo modificaciones y actualizaciones.

Los talleres multimarca suelen tener una sola (o dos) que con diversos módulos ya sean físicos o lógicos (un portatil vamos), llegan a la gran inmensidad del mercado. Puedes probar esa vía,...sino, en el conce seguro que te podrán atender.

Y las maquinitas que he visto que venden en Wish o Aliexpress, ¿me sirven?

Barbas escribió:Y las maquinitas que he visto que venden en Wish o Aliexpress, ¿me sirven?

Ni la menor idea, que nunca tuve una entre las manos...

Por lo que he leido acerca de esas maquinitas que dices la mayoría no son válidos para modelos anteriores a 2001...

La diagnosis en los NA se hace desde la caja de diagnosis que lleva en el vano motor, con un led y un cable se hace en un momento, luego según los destellos que de el led es un fallo u otro. Hay mil tutoriales por la red, y en este libro también viene bien explicado. https://www.amazon.es/Mazda-Interrogando-Ruben-Caballero-Mendez/dp/129197377X/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1489240512&sr=8-1&keywords=interrogando+ecu