Miatapasion

La semana que viene en principio ya tendré mi NA 1.8 y una de las cosas que más me preocupan pese a que a priori estña bien cuidado es que tenga casi 180.000kilómetros.¿debería preocuparme este aspecto?

Es el 1.6 menos fiable que el 1.8 al tener le que exprimir más para que el coche "ande"?

A partir de que kilómetros se suelen cambiar piezas internas del motor como pistones?

he visto bastantes NA 1.6 en venta en Europa con más de 200.000km y alguno con 300k pero 1.8 casi ninguno de los que está a la venta pasa de los 200k.También hay muchos menos a la venta, pero no sé, me mosquea un poco..

Muchas gracias.

El NA 1.8 no monta el BP4W, ese es el motor del NB 1.8. Por fiabilidad yo creo que son viables ambos. Echa un vistazo en Autoscout24 en alemania los 1.8 que seguro que tienes bastantes con mas de esos km.

Taiman81 escribió:El NA 1.8 no monta el BP4W, ese es el motor del NB 1.8. Por fiabilidad yo creo que son viables ambos. Echa un vistazo en Autoscout24 en alemania los 1.8 que seguro que tienes bastantes con mas de esos km.

Es el BPZ3 entonces?Es que no me aclaro.

A ver, BP4W es el del 1.8 del 98 al 2000 (NB), el BP3Z es el 1.8 vvt del NB2. Codigo de motor del NA si creo que es BP, pero no se exactamente como lo llaman.

es el BPZE

En algun foro americano vi un post de miatas con potrocientosmil km, y el 1.6 solo se vendio hasta el 93. Creo recordar que habia algun NA del 95-96 que marcaba 700 y picomil millas, el tio dijo que habia cambiado una vez el motor y un par de ellas la caja de cambios (entre los dueños que tuvo el coche), eso es mas de 1000000 de km.

Pierdele el miedo a los kilometros, estos motores son rocas.

Hoy en día cualquier coche bien cuidado si no sale rana no te lo acabas, más que las piezas del desgaste y mantenimiento.

El de Javi tiene 300.000 y con un compresor mp62 y tan campante.

Bueno el mío 1.8 NA, reparado cuando lo compré con 138.000 km reales......seguro que habría sido maltratado, arrancadas en frío, malos aceites etc etc........