Regreso a 1.989: Mazda MX-5 NA / Miata / Eunos Roadster

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1991: "Le Mans"



Nota: los roll-bar no formaban parte del equipamiento de fábrica.

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1991: "Le Mans"

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Mazda 787B, ganador de las 24 horas de Le Mans en 1.991, del que esta versión especial del MX-5 tomó la decoración:

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1992-94: “S.E.”

Unidades fabricadas y destino: 350 (Gran Bretaña). Inicialmente la serie se componía de 200 unidades, comercializadas entre 1992 y 1993, pero debido a la demanda la serie se amplió otras 150 unidades en 1994.

Colores producidos: “Brilliant Black”, -código de color “PZ/A3F”-.

Características especiales: el acrónimo “S.E.” corresponde a “Special Equipment”. Su equipamiento estaba compuesto por llantas de aleación de 15” específicas para esta versión, con tuercas antirrobo y neumáticos 215/45; frenos ABS de serie; dirección asistida; elevalunas eléctricos; umbrales de las puertas cromados y con el logotipo “MX-5”; radiocasete RDS con antena eléctrica; reloj analógico; tapicería de piel beige; volante de tres brazos de madera y aluminio; pomo del cambio y freno de mano Nardi de madera y techo duro de serie. Llevaba logos “S.E.” y “ABS” en la parte posterior y el alerón trasero y las alfombrillas eran opcionales. La segunda serie de 150 unidades lanzada en 1994 se diferenciaba de la primera en el diseño de las llantas -que mantenían la misma medida- y en el equipo de audio.

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1992-93: "S.E." (Mark1)

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1992-93: "S.E." (Mark1)



Nota: llantas específicas del Mark1 (con neumáticos 215/45/15).

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1992-93: "S.E." (Mark1)

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1994: "S.E." (Mark2)

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1994: "S.E." (Mark2)



Nota: llantas específicas del Mark2 (con neumáticos 215/45/15).

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1994: "S.E" (Mark2)

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1994: "S.E." (Mark2)

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1994: "S.E." (Mark2)

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1994: "S.E." (Mark2)

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1994: "S.E." (Mark2)

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1992: “Black Special”

Unidades fabricadas y destino: 100 (Austria); 250 (Bélgica); 500 (Italia); 200 (Suiza)

Colores producidos: “Brilliant Black”, -código de color “PZ/A3F”-.

Características especiales: Se trata de una serie especial claramente inspirada en la equivalente japonesa V-Special Edition Type I B-Version de 1991. Montaba el motor 1.6 de 115 CV y tenía volante “Momo” de piel, tapicería de piel beige y cubrecapota beige. También tenía umbrales de puerta cromados, llantas de aleación y diferencial de deslizamiento limitado (LSD). La única diferencia de acabado respecto a la versión japonesa era que la italiana montaba antena eléctrica. En el precio estaba incluido el techo duro. En Italia esta serie especial fue la segunda que se puso a la venta representando una continuidad estilística con la “V-Special” del año anterior y su precio en el país transalpino era de 38.199.000 liras.